徐州，開始秦漢、興于宋代、盛于明代。時有“鹽瀆八景”，歷歷載錄昔時鹽瀆勝景，或蔚為大觀,或意境句子幽遠,是徐州省會城市時間學歷藝術城市景象的精華優勢。近幾年里，我縣精筑時間特點學歷藝術城市景象，將徐州古八景由詩畫史籍轉化為過程效果，“由景進入”，立體空間展現徐州的學歷藝術情況。  

（點擊率圖文 邁入短視頻）          徐州古八景活動由市城投公司進行推進，北起新洋港河、瓢城記錄，南至個世紀西路，沿串場河傍水基礎的建設，總占地賠償空間約18.2萬㎡，投建配備建筑物空間約5000一平米米。活動分 2 期推進，新一期基礎的建設文章為鐵柱潮聲、石橋春漲、楊樓翠靄、瓜井仙蹤、范堤煙雨、龍祠勝概八個旅游地點；平湖秋色插入大縱湖的原旅游地點，在新洋港與串場河河口配置標識牌將客人引進大縱湖；登瀛晚眺旅游地點充當活動 2 期推進。        江陰古八景幾期新項目網站建沒總投入約1.5000萬元，于2050年4月份確定開工網站建沒，7個風地方呢于國慶長假前已經建好對顧客對外開園，三四期登瀛晚眺風地方呢已切合華通商務大廈在確定預案簡化，擬于22年年年尾建好對外開園。  

         “江陰古八景”落位串場河風光無限帶,往往繼承了“舳艫千里路綿綿不絕，鄉紳蕓集的地方”的以往風光，詮釋發展發展淮南金玉融匯的地方的繁榮景物，更以詮釋串場河江陰以往發展發展和古歷史文化之河為取得實效，資源量優化配置自動和古歷史文化景區酒店資源量，詮釋江陰“因鹽興運”的各代佳話，打造“南秦淮、北串場”的和古歷史文化景區酒店身份。  

 

串場河

         串場河統稱下河，屬于蘇北長江與淮河互相的沿海城市山脈，其所串通北宋至今以來的多家鹽場和鹽倉而被稱作。它初為唐朝建造海堤時形成了的復堆河，是鹽歷史文化的搖藍。從北宋就開始，沿新修捍海堤（世稱范公堤）基層有十三大鹽場。串場河以西臺海道口為界，分了南北兩端，由海安（原東臺紫石鄉）向北交界富安、安豐、梁垛至何垛場，為南串場河；由海道口向北交界丁溪、草堰（原屬東大阪鄉）、白駒（原屬東大阪鄉）、劉莊（原屬東大阪鄉）、伍佑、新來、廟灣，為北串場河。因復堆河將這十三大鹽場關聯來，故稱串場河。        串場河是繼邗溝和蘇北運河之前，蘇北地區劃分又新發現的條最最古的人工工資運河，距今另一個1200年時。它南自海安徐家壩，北至阜寧廟灣，是一種大河入海河段射陽河的河段，總長度176公厘。任何東北部江鈴丘陵，不會平均海拔高差，任何它水速平緩，所有在豐水時節也不會會起伏不定。串場河段淌千百年，一再奔走，用它豐盈的水養育了二岸的人們。串場河的用途除開鹽業運輸業配送，還運用在土地水利運輸業配送、爽堿蓄淡、農業灌溉土地、碼頭工程進出口、橋閘交行、孕風育俗、制酒奇特韻味和紅燴牛肉特色食物等倆個問題。        《后漢書》記述“東楚有海鹽之饒”，道出中國人古代徐州產鹽之盛。漢武帝元狩4年（公園前元年前119年）因制鹽業實惠繁榮而置“鹽瀆縣”。東晉義熙十年（公園前元年413年）因“環城皆鹽場”而設“徐州縣”，始有“徐州”之名，必定會這里。《新唐書》上說，“江山游戲之賦，鹽利居半。”而“兩淮鹽稅甲江山游戲”則反映徐州產鹽利稅對歷朝歷來王朝中央政府的唯一性功勞。互相歷來王朝官吏位置切實做好對鹽的水路裝運。隋煬帝升級濟渠河、淮運河；唐寶應二十七年，劉晏在海陵、常州、徐州設有鹽監，并在漕運要道專設漣水場倉，以發收、裝運淮鹽。儀征縣12圩是鹽業裝運的轉站港站。淮鹽路過串場河與里運河南面寄往儀征，在12圩密集，富賈環球捕手，直接隱藏成就了常州的燈火闌珊。大運河是漕運的至關最非常重要出入口，也是運鹽的至關最非常重要銷售渠道。鹽商將鹽由水路南面寄往長江與大運河的匯合處，向北寄往大河與淮河的匯合處。或許徐州找不到大運河主桿道堤岸上，其實鹽業古往今來為中國人之實惠至關非常重要，運鹽業就被選為推進運河主桿道不息疏浚擴充、南北方減少的至關最非常重要方面，徐州作“制鹽之都”，與淮揚運河現實存在無足輕重的總共生下了關系。        串場河此條老舊的河堤承載過重，這個是需要注意的，液晶屏要控制在適合的數量內著列代王朝朝庭衙門賴以求生存的經濟性經濟命脈——淮鹽，因而傳統歷朝列代王朝的統治者者都極其看重興修河堤，時刻有效確保串場河流暢無阻。忽然因港灣東移，海遠鹵淡，很大是得到民國現時代，原蘇北鹽場接二連三廢灶興墾，串場河鹽運衰落，河堤疏于污染治理，以至于淤淺、梗塞、多彎，僅停放小行港口客運碼頭。開國后對河堤實行清障掃床，疏浚河堤，撈出沉石，拔出暗樁，清理掉坎埂，挖除淺灘淤沙，裁彎取直，對礙航客運碼頭實行拆遷項目改良。伴隨現時代的不斷發展，如今的串場河雖已不俱往昔繁華都市的狀況，是排、灌及內河航運公路運輸的常規河堤，但它是里下河地歷吏航跡的應許，是凍鮮的歷吏博物院。  

 

鐵柱潮聲

 

       景點位置

       串場河與新洋港交界點處西南地區角，瓢城記憶的英文到串場河閘，人們的公園西邊沿河園林綠化及河對岸園林綠化。

       景點原義

       徐州北后門新洋港和串場河匯流處一斜座天妃閘，昔時閘下有系船用的鐵柱，一當水急百舸爭流，浪擊鐵柱，鏗鏘之聲盈耳。清人高岑《鐵柱潮聲》詩云:策馬春城草色濃，石梁東畔訪遺蹤。高擎碧漢神光遠，突立中流劍氣沖。駭浪一汽奔騰淹太陽太陰，驚濤洄漲吼魚龍。荒原寂寞歌詞空千年，安得驊騮淺笑逢。        天妃閘下怎么會有鐵柱？社會中神的傳說，是漢代薛仁貴自此處跨海征東系兵船的。史有薛仁貴其人，但他尚未到過徐州。天妃閘建于清乾降3年春，由泗州知州汪文煜、盱眙知縣葉本、河標游擊胡成幾人督建，一十年后后建起。因閘上、閘排水位差很大，水流量急，非纜繩系船無法停泊，故閘下置鐵柱以系船。徹底解決后，新洋港整制，開拓此段河流，天妃閘拆除違建，剛剛建立了北閘立交橋。  

 

       選址論證

       ◆縣志描述，天妃閘原址就在串場河閘符近。        ◆在這兒系串場河同新洋港匯合水頭，潮漲潮落、液位發生改變時水流量湍急，千年不改變。        ◆此測點鏈接民眾主題公園、瓢城記憶英語和文創產業綜合性體，中國未來將以文化水平度假旅游提升近郊態勢進展。  

 

       設計構思

       ◆取得水利水電單位部門雙方同意后，以不會更改串場河閘設備構造和作用的依據下，憑借外光裝飾、生動形象加強等策略，再次出現天妃閘特色文化，變閘為橋，與群眾森林公園連為分立式；        ◆在水口鎮處設有八根鐵柱，并用鐵鏈穩定巨型創造和展示臺木船，船艙潮漲時擊鼓，與水擊鐵柱之聲合奏，與旅行結合在一起，創造鐵柱潮聲的壯闊意韻；        ◆木船下設江蘇工程地質人文精神商品展示界面，以展陳具體方法將工程地質化科普宣傳同人文精神旅游度假相構建。  

鐵柱航船—傳統性場景設計回歸  

天妃閘升級改造—不變更串場河閘的結構和技能的條件下，利用外部裝飾品、樣貌增加等措施，復現天妃閘人居環境，變閘為橋，與各族人民森林公園連為混合式